Griezes momenta pārnešanas režīms starp skrūvi un serdi ir galvenais, lai realizētu dziļo skrūves rievu.Griezes momenta pārnešana starp skrūves elementu un serdi sākotnēji tika savienota ar plakanām atslēgām, kas ne tikai ierobežoja skrūves rievas padziļināšanu un palielināja skrūves brīvo tilpumu, bet arī plakano atslēgu stiprība nevarēja atbilst prasībām. dažas ražošanas operācijas.
- 1.Spirālveida rievas dziļums
Skrūves rievas dziļums ir svarīgs parametrsdvīņu – skrūvju ekstrūderis.Parasti to netieši izsaka ar skrūves diametra un skrūves saknes diametra attiecību.Vērtība ir svarīgs parametrs, lai norādītu dubultskrūves ekstrūdera tehnisko līmeni.Pašlaik skrūves ārējā diametra attiecība pret skrūves saknes diametru jaunākās paaudzes (sestās paaudzes) koaksiālajā dubultskrūves ekstrūderā, ko pārstāv Vācijas WP, ir D/Di = 1,55. Ir daudzi faktori, kas ierobežo D. /Di, papildus piedziņas skrūves pārnesumkārbas izejas vārpstas centra attālumam, pašai skrūvei ir arī lielāka ietekme uz D/Di: piemēram, skrūves ass-vārpstas bīdes pretestība, griezes momenta pārneses režīms starp skrūves elements un manta-vārpsta, paša skrūves elementa uzbūve utt.
- (1) Izrāviens materiālu izvēlē, apstrādes tehnoloģijā un serdeņa termiskās apstrādes veiktspējā ievērojami uzlabo serdeņa gultņa griezes momenta jaudu, un skrūves garuma un diametra attiecība palielinās no sākotnējiem 36 līdz 50 vai pat vairāk.
- (2) Līdzvirziena divskrūvju ekstrūdera īpašās pārnesumu piedziņas sistēmas tehnoloģiskais sasniegums nodrošina jaudas pārvades garantiju dziļās rievas skrūvei nepieciešamajam griezes momentam nemainīga centra attāluma apstākļos, padarot skrūvi D / Di iet uz 1.55.
- (3) Griezes momenta pārnešanas režīms starp skrūvi un serdi ir galvenais, lai realizētu dziļo skrūves rievu.Griezes momenta pārnešana starp skrūves elementu un serdi sākotnēji tika savienota ar plakanām atslēgām, kas ne tikai ierobežoja skrūves rievas padziļināšanu un palielināja skrūves brīvo tilpumu, bet arī plakano atslēgu stiprība nevarēja atbilst prasībām. dažas ražošanas operācijas.Izmantojot vairāku taustiņu griezes momenta pārvadi evolūcijas veidā, var ievērojami uzlabot skrūves rievas dziļumu zem tāda paša skrūves ārējā diametra.Pēdējos gados, mācoties no ārvalstu progresīvām tehnoloģijām, Ķīna ir guvusi lielus sasniegumus apstrādes un ražošanas jomā.Šobrīd tas ir spējis izgatavot evolūcijas šķautnes struktūru ar tādu pašu savienojuma formu ar svešķermeņu skrūvi, tādējādi nodrošinot lieliskus izrāvienus skrūves rievas dziļumā.
- (4) Elementu struktūras izrāviens.Mīcīšanas bloka struktūra atrisina galveno ražošanas tehnoloģiju, tā struktūra mainās no sākotnējā viengabala tipa, montāžas veida uz pašreizējo integrālo tipu, tādējādi garantē skrūves rievas padziļināšanu no elementa stiprības, kā arī padara skrūvju kombinācijas regulēšana un skrūves montāža ir uzticamāka un ērtāka.
Rezumējot, sasniegumi zobratu transmisijas sistēmas, stieņa bīdes izturības, skrūves elementa un stieņa griezes momenta pārvades formas, kā arī skrūvju elementa dizaina un izgatavošanas aspektos nodrošina veiksmīgu jaunas paaudzes ātrgaitas un dziļas skrūves rievas izstrādi. ekstrūderis.
- 2.Jauns skrūves elements
Sintētiskais divskrūvju ekstrūderis ir skrūves galvenā daļa pēc sintētiskā dubultskrūvju ekstrūdera parādīšanās, un skrūvju un skrūvju elementu izstrāde vienmēr ir bijusi izstrādātāja izpēte un galvenais virziens, skrūves struktūra no neatņemamas izstrādes sākuma līdz "būvblokam" ”, trīs vītnes no vienas galvas līdz galvai, vēlāk, kad atšķiras dubultā struktūra, skrūvju elementu veids, struktūra un funkcijas.Divskrūves ekstrūdera skrūves elementa pašattīrīšanās tipa maisītāja tipa skrūves elementa, malas tipa maisītāja tipa skrūves elementa, zobainās skrūves elementa, spiediena regulēšanas skrūves elementa u.c. izstrāde, kas nodrošina lielāku inovāciju, papildina un pilnveido, nostiprina un uzlabo Divskrūves ekstrūdera sajaukšanas un plastifikācijas efekts, dispersija, bīde, spiediens un regulējams.
- 3. Ātrumkārbas griezes momenta nominālie parametri
Pārnesumkārbas griezes momenta pakāpes parametrs M/A3 ir svarīgs koaksiālā divskrūvju ekstrūdera veiktspējas indikatora parametrs.Tās vērtība atspoguļo koaksiālā divskrūvju ekstrūdera tehnisko līmeni un atspoguļo pārnesumkārbas griezes momenta izvades jaudu noteiktā skrūves centra attālumā.Sakarā ar koaksiālā divskrūvju ekstrūdera transmisijas formas īpatnībām, pārnesuma griezes moments pārnesumkārbā tiek ievadīts ar ātrgaitas vārpstu.Izmantojot palēninājumu un griezes momenta sadali, liela aksiālā spēka apstākļos griezes moments tiek pārnests uz dubultskrūvi ar divām izejas vārpstām ar ierobežotu centra attālumu.Tāpēc attiecības parametrs M/A3 starp izejas vārpstas centra attālumu un izejas griezes momentu ir kļuvis par svarīgu simbolu tā tehniskā līmeņa mērīšanai.Tāpēc divu skrūvju ekstrūdera pārnesumkārbas dizains ir ļoti sarežģīts, salīdzinot ar vispārējās pārnesumu pārvades sistēmas projektēšanu un izstrādi.Pašlaik Ķīna ir guvusi lielus sasniegumus pārnesumu pārvades režīmā, vienmērīgā griezes momenta sadalē un aksiālā spēka risinājumā.Eksperimentālā ekstrūdera griezes momenta pakāpes parametri ir mainīti no 4.Seven uz astoņiem,8.Tas rada labu pamatu ražošanas ekstrūdera ātrgaitas un liela griezes momenta pārnesumkārbas izstrādei.
Runājot par pārnesumkārbas kalpošanas laiku, uzlabojot un vadot jauna veida daudzkanālu ceļu, ne tikai ievērojami uzlabojiet transmisijas jaudu, bet arī ar saprātīgu ass izvietojumu atrisināja pārnesumu un vilces gultņu slodzes sadalījumu, ievērojami samazināja pārnesumu piedziņu un papildu spēka darba procesu, ilgstoši ierobežojot pārnesumkārbas kalpošanas laiku, pārnesuma pretnoguruma veiktspēja, vilces gultņu sistēmas veiktspēja ir ievērojami uzlabota pēc multipleksās piedziņas pieņemšanas, izvades ass virziena gultņa diametra spriegums ievērojami samazinās, tāpēc daudzējādā ziņā var uzlabot pārnesumu, vilces gultņu sistēmu, gultņa kalpošanas laika griezes momenta sadales daļu, Projektētais kalpošanas laiks līdz 10 a.
- 4.Skrūves ātrums
Skrūves ātrums ir vēl viens svarīgs parametrs, lai izmērītu ekstrūdera veiktspējas pakāpi ar tādu pašu virzienu, un tas ir svarīgs veids, kā uzlabot ekstrūdera veiktspējas indeksu.Tas tieši ietekmē iekārtas griezes momenta pakāpes parametrus un ražošanas jaudu.Skrūves griešanās ātruma palielināšanās galvenokārt ir atkarīga no pārnesumu transmisijas sistēmas piedziņas jauninājumiem un attīstības, skrūves griezes momenta zema un pretnoguruma veiktspējas, izstrādājot jauna tipa transmisijas veidu un optimizējot inovācijas dizainu, galveno importēto gultņu daļu atlasi. , nozīmē, ka skrūvju vārpstas materiālu stingra pārbaude un termiskās apstrādes procesa uzlabošana, kā arī skrūves elementa un vārpstas evolūcija, kas veikta vienmērīga sprieguma sadalījuma veidā, ļaujot palielināt skrūves griešanās ātrumu, ir notikusi. maza ātrgaitas eksperimentāla sintētiska divu skrūvju ekstrūdera iekārta, izmantojot rūpniecisko testu.
- 5.Ražošanas jauda
Iekārtu tehniskais līmenis un veiktspēja ir vērsta uz ražošanas jaudas uzlabošanu, enerģijas patēriņa samazināšanu un uzticamības uzlabošanu.Ražošanas jauda ir galvenais faktors, lai novērtētu vienības veiktspēju: (1) uzlabojiet skrūves ātrumu, tāda paša veida ražošanu var dubultot; (2) izmantojot dziļas skrūves rievas skrūvi, palielina skrūves brīvo tilpumu, uzlabo vienības ātrums un vienības laika transportēšanas jauda; (3) divskrūvju un zobratu sūkņa kombinētā tehniskā maršruta izmantošana, uzlabo transmisijas kārbas uzticamību, samazina pārnesuma aksiālo spēku, novērš aksiālā spēka ierobežojumu, lai samazinātu faktora izlaide, uzlabo ekstrūdera jaudu.
Ievietošanas laiks: maijs-10-2017