Tālāk ir minēti svarīgi principi, kas jāpatur prātā attiecībā uz ekstrūzijas izmantošanu.Tiem vajadzētu palīdzēt ietaupīt naudu, ražot augstākas kvalitātes produktus un efektīvāk izmantot aprīkojumu.
7. Enerģijas izmaksas ir salīdzinoši mazsvarīgas.
Neskatoties uz populāro aizraušanos un reālajām problēmām rūpnīcu līmenī ar pieaugošajām enerģijas izmaksām, ekstrūdera darbināšanai nepieciešamā jauda joprojām ir ļoti neliela daļa no kopējām ražošanas izmaksām.Tas tā būs vienmēr, jo materiālu izmaksas ir daudz augstākas, ekstrūderis ir efektīva sistēma, un, ja tiek ievadīta pārmērīga enerģija, plastmasa drīz kļūs pārāk karsta, lai to pareizi apstrādātu.
8. Spiediens skrūves galā ir svarīgs.
Šis spiediens atspoguļo visu, kas atrodas aiz skrūves, pretestību: sieti un piesārņojums, slēdža plāksne, adapteris, pārvades caurules, statiskie maisītāji (ja tiek izmantoti) un pati prese.Tas ir atkarīgs ne tikai no šo komponentu ģeometrijas, bet arī no temperatūras sistēmā, kas savukārt ietekmē sveķu viskozitāti un caurlaides ātrumu.Tas nav atkarīgs no skrūves konstrukcijas, izņemot to, ka tas ietekmē temperatūru, viskozitāti un caurlaidspēju.
Spiediena mērīšana ir svarīga drošības apsvērumu dēļ — ja tas kļūst pārāk augsts, galva un kauliņš var nopūsties un ievainot vai sabojāt tuvumā esošos cilvēkus vai iekārtas.
Spiediens ir labs sajaukšanai, īpaši pēdējā (mērīšanas) zonā vienas skrūves sistēmās.Tomēr augstāks spiediens arī nozīmē, ka caur motoru tiek patērēts vairāk enerģijas, tādējādi augstāka kausējuma temperatūra, kas var noteikt spiediena ierobežojumu.Divskrūvēm divu skrūvju savienošana ir efektīvāks maisītājs, tāpēc šim nolūkam nav nepieciešams spiediens.
Izgatavojot dobus priekšmetus, piemēram, cauruli ar zirnekļa matricu, kas izmanto rokas, lai noturētu centrālo serdi vietā, veidnē ir jārada augsts spiediens, lai palīdzētu sadalītajām plūsmām atkal sametināt kopā.Pretējā gadījumā izstrādājums šajās metināšanas līnijās var būt vājāks un var nedarboties.
9. Izvade = pēdējā lidojuma pārvietojums, +/ – spiediena plūsma un noplūde.
Pēdējā lidojuma pārvietojumu sauc par pretestības plūsmu, un tā ir atkarīga tikai no skrūves ģeometrijas, skrūves ātruma un kausējuma blīvuma.To modificē spiediena plūsma, kas patiesībā sastāv no pretestības ietekmes (ko norāda galvas spiediens), lai samazinātu izlaidi, un no jebkuras pārsēšanas ietekmes padevē, lai palielinātu jaudu.Noplūde pār lidojumiem var būt arī abos virzienos.
Ir arī noderīgi aprēķināt jaudu uz apgriezieniem minūtē, jo tas parāda skrūves sūknēšanas jaudas pasliktināšanos laika gaitā. Vēl viens saistīts aprēķins ir jauda uz ZS vai kW izmantotās jaudas.Tā ir efektivitāte un ļauj novērtēt konkrētā motora un piedziņas ražošanas jaudu.
10. Bīdes ātrumam ir galvenā loma viskozitātē.
Visām izplatītākajām plastmasām ir bīdes atšķaidīšana, kas nozīmē, ka viskozitāte samazinās, plastmasai kustoties arvien ātrāk.Dažas plastmasas parāda šo efektu dramatiski.Piemēram, daži PVC plūst 10 vai vairāk reizes ātrāk, tikai divkāršojot spiedienu.Turpretim LLDPE nešķērdē tik daudz, un tā pati stumšanas spēka dubultošana palielina tā plūsmu tikai trīs līdz četras reizes.Samazināts bīdes atšķaidīšanas efekts nozīmē lielāku viskozitāti ekstrūzijas apstākļos, kas savukārt nozīmē, ka ir nepieciešama lielāka motora jauda.Tas izskaidro, kāpēc LLDPE darbojas karstāk nekā LDPE.
Plūsmu izsaka kā bīdes ātrumu, kas ir aptuveni 100 s -1 skrūvju kanālos, no 100 līdz 1000 s-1 lielākajā daļā uzmavu un daudz vairāk nekā 1000 s -1 attālumos no lidojuma līdz sienai un dažos tiny die spraugas.Kušanas indekss ir izplatīts viskozitātes rādītājs, taču tas ir apgriezts (ti, plūsma/spiediens, nevis stumšana/plūsma).Diemžēl to mēra ar bīdes ātrumu 10 s -1 vai mazāk, un tas var nebūt patiess rādītājs ekstrūderā, kur kausējums plūst daudz ātrāk.
11. Motors iebilst pret stobru, stobrs pretojas motoram.
Es sāku ar 10 galvenajiem ekstrūzijas principiem, taču šis bija tik svarīgs, ka man tas arī bija jāiekļauj.Vienpadsmitais likums ir iemesls, kāpēc mucas kontrole ne vienmēr ir tik efektīva, kā vēlams vai gaidīts, it īpaši mērīšanas zonā.Ja muca tiek uzkarsēta, materiāla slānis pie mucas sienas kļūst mazāk viskozs un motoram ir nepieciešama mazāka jauda, lai grieztos šajā vairāk ieeļļotajā mucā.Motora strāva (ampēri) samazinās.Un otrādi, ja muca ir atdzesēta, kausējums pie mucas sienas kļūst viskozāks, motoram jāstrādā spēcīgāk, ampēri palielinās, un daļu no caur stobru izņemtā siltuma motors atkal nodod atpakaļ.Parasti mucas kontrolleriem ir ietekme uz vēlamo kausējumu, bet nekur tik daudz kā zonas maiņas apjoms.Vislabāk ir izmērīt kušanas temperatūru, lai patiešām saprastu, kas notiek.
Ievietošanas laiks: 27.-27.2017